Hvað er tímabundin spenna?

Hvað er tímabundin spenna?
Sent þann 24. maí 2013 af Littelfuse Littelfuse 
Spennustraumar eru skilgreindir sem skammvinnir raforkubylgjur og eru afleiðing af skyndilegri losun orku sem áður hefur verið geymd eða framkölluð með öðrum hætti, svo sem miklu innleiðandi álagi eða eldingum. Í rafrásum eða rafrásum er hægt að losa þessa orku á fyrirsjáanlegan hátt með stýrðum rofaaðgerðum eða af handahófi örvað inn í hringrás frá utanaðkomandi aðilum.


Endurteknar skammvinnir orsakast oft af virkni mótora, rafala eða skiptingu á hvarfrásarhluta. Tilviljunarkennd skammvinnir eru aftur á móti oft af völdum eldinga og rafstöðueiginleika (ESD). Elding og ESD koma almennt fram á ófyrirsjáanlegan hátt og geta þurft vandað eftirlit til að vera nákvæmlega mælt, sérstaklega ef það er framkallað á hringrásarborðinu. Fjölmargir rafeindastaðlahópar hafa greint tímabundin spennutilvik með viðurkenndum eftirlits- eða prófunaraðferðum. Lykileinkenni nokkurra skammvinnra tímabundinna eru sýnd í töflunni hér að neðan.


LF1


Einkenni skammvinnra spennutoppa


Tímabundnir spennutoppar sýna almennt „tvöfalda veldisbylgju“, eins og sýnt er hér að neðan fyrir eldingar og ESD.


LF2


LF3


Veldisvísisupphlaupstími eldinga er á bilinu 1.2μsek til 10μsek (í meginatriðum 10% til 90%) og lengdin er á bilinu 50μsek til 1000μsek (50% af hámarksgildum). ESD er aftur á móti mun styttri atburður. Stækkunartíminn hefur einkennst af minna en 1.0ns. Heildarlengd er um það bil 100ns.


Hvers vegna eru tímabundin áhyggjuefni vaxandi?


Smæðun íhluta hefur leitt til aukinnar næmni fyrir rafmagnsálagi. Örgjörvar, til dæmis, hafa mannvirki og leiðandi brautir sem eru ófær um að takast á við mikla strauma frá ESD skammvinnum. Slíkir íhlutir starfa við mjög lága spennu og því verður að stjórna spennutruflunum til að koma í veg fyrir truflun á tækinu og duldum eða skelfilegum bilunum.


Viðkvæmir örgjörvar eru algengir í dag í fjölmörgum tækjum. Allt frá heimilistækjum, eins og uppþvottavélum, til iðnaðarstýringa og jafnvel leikföng nota örgjörva til að bæta virkni og skilvirkni.


Flest farartæki nota nú einnig mörg rafeindakerfi til að stjórna vélinni, loftslagi, hemlun og, í sumum tilfellum, stýris-, grip- og öryggiskerfum.


Margir undir- eða stuðningshlutar (eins og rafmótorar eða fylgihlutir) í tækjum og bifreiðum eru skammvinn ógn við allt kerfið.


Varlega hringrásarhönnun ætti ekki aðeins að taka tillit til umhverfissviðsmynda heldur einnig hugsanleg áhrif þessara tengdu íhluta. Tafla 2 hér að neðan sýnir varnarleysi ýmissa íhlutatækni.


 LF4

Skildu eftir skilaboð 

Skilaboðalisti